极兔的故事还远未结束……
文 / 现代物流报全媒体记者 孙辉 韩莹 综合报道
一年起网，两年扩张，三年上市，极兔的发展开启了N倍速模式。截至12月12日收盘，极兔市值达到1233.70亿港元，约等于同在港股上市的京东物流市值（609.27亿港元）的两倍,总市值逼近通达系“大哥”中通快递。上市仅一个多月，极兔的总市值始终能够维持在千亿以上，充分说明极兔在优化运营、提高效率以及控制成本方面已取得显著成果，其盈利拐点或许很快就会到来。看来，极兔的故事还远未结束……
物流“新贵”极兔聚焦质量升级，信息数字化助推服务优化
12月12日，极兔速递股价突破历史新高，收盘价为每股14.00港元大涨4.63%，总市值逼近通达系“大哥”中通快递。12月13日开盘，极兔速递股价快速拉升，盘中一度冲高至14.5港元再刷新纪录。
此时距这匹快递黑马上市仅一个多月。10月27日，成立八年的极兔速递正式在港上市，截至目前总市值稳定在千亿以上，资本市场看涨情绪持续升温。
资本冷暖反映了公司经营质量与成长前景。在刚过去的双11电商大促，极兔平稳应对快递旺季、业务量攀高峰，有调研数据指出11月11日当天极兔日单量峰值逼近7000万件。
得以从容高效渡过快递波峰，除了极兔日益夯实的物流基建大网，还有持续的数字化技术创新、独创的代理管理体系以及不断优化的服务经营水平。
持续数字化创新助力履约更加高效
临近年底，极兔甘肃某区域负责人何亮仍十分忙碌，12月初的一天他与一家无人驾驶汽车公司约了见面。“我们正在探索计划引进无人车，为件量比较大的一些网点和驿站降低成本与提高效率。”何亮说道。
2020年3月，极兔进入中国市场不久，何亮加入了甘肃兰州某网点从事仓管工作，此后相继在宁夏、青海等地工作，凭借出色的工作能力，其目前负责甘肃某区域统筹管理工作。
从一个个网点的建立中，何亮感受到极兔的迅猛发展。何亮对极兔自研的智慧物流系统和软件印象颇深，“无论是网点加盟商还是快递员，大家使用的办公后台、软件都在快速优化和迭代。”
JMS系统是不少加盟商及网点负责人频繁提到的词汇。快递数字化时代，极兔自成立以来便一直致力于通过数智化等新兴技术赋能管理和服务网络，并自主研发了通用技术框架JMS系统。
通过这套自研系统，极兔建立起每个市场的地址数字化系统，配置运输和网络资源、财务管理流程等，以便区域代理跟踪和监控包裹的全生命周期，提高运营效率及保障寄递时效，为传统物流行业的变革提供了新思路。
同时，这套系统具有高度灵活性和适用性，帮助区域代理在三个月准备期内完成专设的JMS系统及相关IT基础设施建设，助力业务能快速在新市场落地，这也是极兔速递在中国快速起网扩大的内因之一。
极兔甘肃兰州加盟商王迪提及，快递小哥通过专用的“外场”APP，可以查询当日快递包裹的数量、分布地址并智能规划路线，同时，外场APP还可以在派送时通过智能外呼反馈，标记客户的特殊需求，为快递小哥的派送工作提供高效的决策支持，提高派送效率。
此外，极兔还聚焦快递服务的精细化管理，持续推广普及隐私面单，有效保护消费者信息安全。早在2022年3月5日，极兔速递便正式上线隐私面单；2022年8月1日，极兔速递自有渠道全面使用隐私面单；今年8月，极兔速递顺利通过SGS通标标准技术服务有限公司的严格审核，获得隐私管理体系两项国标标准认证。“我们一直在优化隐私面单，最早是隐藏电话号码的7位数字，后来部分隐藏客户的姓名只保留姓氏，现在配合国家邮管局的要求已经全部完成百分百信息覆盖。”何亮称。在今年双11，极兔也按照快递电子运单新国标的要求，在官方小程序、VIP客户系统等自有渠道全面使用隐私面单。
利益共同体，区域代理模式赋能经营质量
除了数智化系统支持，极兔在全球的快速扩张与业务起量，还离不开独特的区域代理模式。
在国内，竞争激烈的快递市场先后发展出直营制、加盟制两种主流模式，而极兔则在东南亚开创了具备高度可扩张性的区域代理模式并沿用至中国市场。其招股书曾提及，根据弗若斯特沙利文资料，极兔目前是东南亚及中国唯一一家成功大规模采用这种模式的公司。
区别于传统的加盟模式，区域代理制推崇“利益文化一致”理念。
当极兔进入新市场时，会选择与区域代理建立区域运营实体，该区域代理可能成为极兔总部或区域运营实体的少数股东，以自有的资金及资源共同与总部扩张网络及发掘新的网络合作伙伴。
这意味着，极兔的利益与区域代理高度一致，同时区域代理有着更大的自主权、管辖权，激励其对本地运营充分负责，因地制宜地执行极兔整体战略以推动业绩增长。“极兔与加盟商之间建立了一定的信任，当总部或区域颁布一些新的制度和方案时，加盟商通常都会积极地去响应、执行力强，这对于我们迅速开拓业务和提升服务质量带来很大帮助。”何亮表示。
这种区域代理制度还在于规避了加盟制监管不到位等弊端。“我们一直秉承的是加盟式体系，直营式管理。”何亮直言。
据了解，极兔为区域代理提供总部支持，并根据所设定的KPI定期评估其绩效，对区域代理的工作进行鼓励、监督。王迪对此感受深刻，其在2020年起网之时便加入极兔大家庭，从一个快递小白成长为如今负责4个日均件量过万快递网点的加盟商。“在接触极兔之前我没干过任何一家快递，相当于是从零开始，与极兔一起成长。”王迪称，总部包括代理区对于加盟商的培训支持和战略性引导较为深入，极兔协助加盟商正常经营和实现盈利，加盟商也跟着极兔共进退。
具体到制度上，王迪透露，为了提高服务质量，总部会提出签收率、派件漏扫率、客诉率等一系列考核指标，通过细化每一项指标并进行综合评分、排名对比和奖惩，激励网点提升竞争力。
作为区域负责人，何亮则需要动态掌握了解每一个网点或末端驿站的现状，为其成长赋能。以他所在的代理区为例，区域划分11个片区并配置驻地人员，区域负责人与驻地人员将定期对加盟商进行线下培训走访，定期讨论指标，为提升网点服务质量提供指导性意见。“我们相当于直管网点，每周、每个月会把投诉占比较高的网点或者驿站拉出来，面对面针对取件、入库等逐个分析，对症下药。”由于代理区幅员辽阔，何亮曾花了一周时间往返6000公里走访了沿线若干网点，“我们流传着一句话，（极兔）比较‘费’网管。”
走向农村，进村助农拓展服务广度
随着网络优势和服务能力增强，极兔速递着力将这张物流大网铺向中国更加广阔乃至偏远的地区，不断拓展着服务的广度与深度。
推进快递进村是畅通城乡经济循环的必经之路，也是快递行业新的增长极。自进入中国市场以来，极兔速递持续深化农村寄递物流体系建设，在2020年开拓了特产专线，将物美价廉的农特产品运送到千家万户。
截至2023年5月，极兔特产专线已覆盖全国247个区县，涉及265类农特产品，包括陕西延安苹果、江西赣南脐橙、福建平和蜜柚等。
刚过去的双11，极兔深入种植一线调研，搜集产量、发货量、改善快递运输等有关情况，提前配置车辆资源，多举措助力数十万件贵州猕猴桃走出大山，让四川爱媛橙成为爆款。12月，正是销售高峰，重庆奉节的极兔加盟商们又忙着将新鲜采摘的奉节脐橙送往全国各地消费者手中。
而在面积广阔，分布丘陵、盆地、高山等多种地貌的一些地区，快递进村同样面临着挑战与机遇。何亮以甘肃为例，东西狭长达1600多公里，乡镇分散，其在调研走访陇南武都区某个乡镇时，全天12个小时才跑了5个乡镇，“有的镇上可能就只有一条街道，二三十户人家。”
村镇、人员、快递量分布的不平衡，也让快递进村难度增加。为此，在甘肃地区极兔积极探索进村模式，通过与邮政和其他快递抱团、与当地电商部门合作等方式建设物流体系，服务乡村物流。
何亮透露，截至今年11月，极兔在甘肃的行政村覆盖情况已近40%，到12月份进村率还会进一步提升10%左右。
同时，极兔也在帮助当地农特产品走出产地。何亮称，由于西北气候问题，农特产品运输最忙的时候在七八月份，像甘肃天水陇南的苹果，武威民勤的蜜瓜、人参果，宁夏中宁的枸杞等等，极兔都有参与农特产品的运输与销售宣传。同样在甘肃，王迪与兰州榆中县农户对接，将当地最有名的百合、土豆运往全国，解决快递发货运输问题。“而接下来，我们还会继续深化快递进村助农，升级设备与投入人力。”何亮透露，目前正在规划乡村驿站设点，将通过补贴方案鼓励加盟商开设驿站，推动乡镇或村镇级别的物流更加顺畅。
来源：时代周报
作者：林心林
极兔靠什么撑起千亿市值？
上市不过一个多月，极兔的总市值始终能够维持在千亿以上，这无疑“打脸”了那些在极兔上市之前，对其发展前景并不看好的质疑者们。
如今极兔的表现不仅证明了外界的看法是错误的，还对质疑者进行了有力回击。仔细分析可以发现，极兔市值大涨的主要原因有以下几点：
第一，随着拼多多国内业务的迅速增长，极兔作为其合作伙伴，也受益于拼多多在国内电商市场的快速发展。同时，由于拼多多海外业务Temu发展迅速，极兔作为拼多多在海外的合作伙伴，也获得了更多的业务机会。
第二，极兔在国内外业务方面表现出色，其在快递网络方面的能力尤为突出。极兔不仅拥有覆盖全国的国内网络，还具备了国际快递网络的能力，这使其在电商市场中具备了独特的优势。
第三，极兔在科技应用和创新方面的持续投入，既增强了运营效率和服务质量，也为其市值大涨奠定了基础。此前，极兔就曾计划将募集的资金大量投入到研发和技术创新中，以提升其运营效率和服务质量。
需要注意的是，除了上述原因，极兔市值的上涨还与政策环境、行业竞争等其它因素有关。
在多重因素的影响下，极兔市值成功突破1200亿港元，向资本市场展示了自身的强大实力和深厚潜力。
从最新的招股书来看，极兔似乎正朝着盈利的目标稳步前进。数据显示，截至2023年6月30日的上半年，极兔经调整净利润亏损大幅减少至2.64亿美元，较上年同期的4.2亿美元同比下降了37%。
这一趋势表明，极兔在优化运营、提高效率以及控制成本方面已取得显著成果，其盈利拐点或许很快就会到来。
“卷王”极兔，逆势而上
今年的快递行业非常活跃，各大快递企业的净利润普遍呈正向增长。尤其顺丰速运一马当先，展现出强大的实力和卓越的业绩。今年第一季度到第三季度，顺丰实现归母净利润达62.64亿元，同比增长40.08%，充分彰显了其在国际物流行业的领先地位。
但奇怪的是，顺丰这样优异的业绩在资本市场上不仅未能得到热烈反响，反而让投资者感到寒意逼人。
数据显示，自2021年2月创下令人瞩目的5681亿元市值峰值以来，顺丰的市值经历了一段艰难的下跌旅程。目前，顺丰的A股总市值为2032.49亿元，与高峰期相比，已跌去三分之二。
同样的，京东物流方面，从1月3日开盘的57.97美元/股，跌至12月11日收盘的9.92港元，下跌了2.17%。
而圆通的股价也在今年出现了明显的下跌趋势。数据显示，今年以来，圆通速递股从1月3日到6月27日，圆通速递的累计跌幅达到了26.81%。
另据了解，进入2023年以来，快递股陷入集体低迷，是今年交通运输子领域下跌幅度最大的板块。
从这些数据中可以看出，我国快递企业在资本市场上的表现普遍不佳。
但是结合前文来看，极兔却与众不同，逆势而上，展现出了强劲的发展势头。
探究背后的原因，其成功的关键在于极兔强大的全球化网络布局。招股书显示，截至今年上半年，极兔在全球已运营265个转运中心，超过8400辆干线运输车辆，其中包括4400多辆自有干线运输车辆及约3900条干线路线，以及超过18600个揽件及派件网点。
在极兔的全球化扩张中，其在东南亚市场的拓展尤为突出。数据显示，2022年，极兔在东南亚的市场份额为22.5%，远超其他快递企业。
另外，目前极兔在东南亚拥有104个区域代理和约8700个网络合作伙伴，形成了强大的网络覆盖，其跨境服务已覆盖亚洲、北美洲、南美洲、欧洲、非洲及大洋洲，不仅可以为来自不同国家和地区的人们提供服务，还能极大地提高其在国际市场的份额和收入来源。
综合来看，极兔在上市后能够持续保持强劲的发展势头，与其全球化战略密不可分。通过在东南亚市场和全球其他地区的广泛布局和服务覆盖，极兔才得以在国际市场上占据显著份额并持续扩大影响力。
极兔在快递行业中被严重低估了。作为东南亚快递行业的领头羊，极兔在国内外市场都展现出了独特的竞争优势和风格。
全球化是必经之路
放眼整个世界，全球化已成为一种普遍现象和不可逆转的趋势。
在这种趋势下，我国快递企业为了通过拓展海外市场来加快自身发展，纷纷加快了出海的步伐。
顺丰不仅在鄂州开通了54条国内外货运航线，还在中东、南美、非洲等地区开始尝试布局；京东物流在今年10月与法国邮政旗下的国际快递公司Geopost签署了战略合作协议，双方将正式展开国际供应链领域的深度合作；极兔在海外市场拓展方面采取了多种策略，包括收购当地物流公司、建立分支机构、拓展业务范围等，以加速融入当地市场……
除了京东物流、顺丰和极兔，三通一达也在加快出海步伐。其中，圆通国际业务已经覆盖了6大洲、150多个国家和地区，并在18个国家和地区设立了50多个分公司及办事处。该公司拥有全球加盟及代理商500多家，并拥有2000多条国际海空航线。
纵观这些快递企业的海外布局，可以看出，在全球化的大背景下，这些企业不仅成功捕捉到更多的商业机遇，而且也在全球范围内获得了有力的发展支撑。这种全球化的视野和战略，无疑为这些快递企业开辟了更广阔的发展空间，也为他们提供了更多的增长动力。
简单来说，全球化让快递企业看到了更广阔的发展前景和更多的商业机会，基于此，出海成为快递企业实现做大做强目标过程中，最顺其自然的选择。
不过，话又说回来了，机遇往往与挑战并存。
全球化给我国快递企业带来了一些挑战，特别是国际快递业务。在海外市场，国际快递企业仍需面对激烈的竞争压力、物流成本的控制、安全风险以及跨文化差异带来的沟通障碍等问题。
今后，随着中国快递企业不断加速全球化布局，海外市场的重要性日益凸显，这些挑战也将逐渐浮出水面。
来源：电商报
作者：李响
加速全球化进程为极兔带来更多可能
回顾国际物流行业的发展历程，历史总是惊人的相似。从充分竞争走向寡头竞争，头部企业展开拉锯战并蚕食退出者的份额，最终喊着“最好的服务，最低的价格”口号的UPS成了最终的赢家。
同样的场景已经在中国快递市场里重演多次，而问题的关键总是要回归本质。要知道，快递的核心是通过仓储和运输来解决时空矛盾，价格只是其中一个因素，而多元化服务体系和时效才是关键。换句话说，市场份额仍然是当下甚至未来快递市场竞争的主旋律，不过比拼的不仅是价格，还有服务、供应链、口碑和综合性价比。
这点极兔最有感触。有极兔员工回忆到，相比刚在北京起网的时候，快递单量少，车辆和库房都比较小，团队的管理精细度也不够；如今极兔能从容应对618、双11的每一次考验，团队逐步完善，网点也在加大投入，比如优化设备，包括车辆从小面包拓展到大卡车和新能源车。
与此同时，在海外市场，凭借自有末端配送的独家优势，极兔不仅重构了一些地区落后的物流配送体系，并且和Amazon、Shopee等主流电商平台合作，甚至将网点布局到了一些海外偏远地带，让那里的中小卖家也能够入驻电商平台，助力当地的中小企业和卖家的商业发展。另外，Shein、Tiktok等后起之秀也是极兔的生意伙伴，在推动直播电商行业的快递物流跑通的同时，给当地注入了兴趣电商、社交电商的新鲜血液。
在当下加速全球化的进程中，整个世界范围内的市场、产业、科学技术等领域都在深度整合,诞生在2015年的极兔，正在给古老的物流行业带来更多更新的想象力。某种程度上来说，极兔一直清醒地知道自己究竟要什么。在它规划的版图里，他们并没有给自己设限，这家信奉“本分”的公司，认为扩张国际业务和服务好一家网点同样重要。就像一位投资人评价道，要带好极兔的团队，关键是能否点燃他们心中那团火，给他发挥的舞台，正确激励他，全力以赴的去做事。
来源：新眸
作者：鹿尧
《 现代物流报 》（ 2023年12月18日 B3版）
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