红线划定 让快递更安全更绿色

推进快递包装绿色转型 快递企业砥砺前行

近几年来，我国快递绿色发展成果显著，这离不开全社会、全行业、全链条的共同努力，尤其是在快递绿色转型中扮演重要角色的快递企业更是功不可没，它们在约束提升自身的同时，也在为电商企业提供解决方案。

绿色发展成果显著

2023年我国快递业务量已突破1200亿件。大量快递意味着会形成大量的快递包装废弃物，给资源环境带来较大压力。在绿色低碳发展已成为全球共识的背景下，我国快递包装绿色转型成为行业发展的必然选择。经过多年努力，我国快递包装绿色转型也取得了明显成效，电商快件不再二次包装的比例越来越高。2019年我国邮政业全面推动实施“9571”工程，全国电商快件不再二次包装的比例达50%以上；2020年实现“9792”目标，电商快件不再二次包装率达70%；2021年实施“2582”工程，电商快件不再二次包装率达80%；2022年实施“9917”工程，电商快件不再二次包装比例达85%。

可循环包装的使用越来越多。2019年循环中转袋使用率达70%，在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置；2020年，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点；2021年，增加可循环快递箱（盒）使用量达500万个，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点；2022年，可循环快递箱达1000万个，回收复用瓦楞纸箱7亿个；2023年使用可循环快递包装的邮件快件达10亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱8亿个。

政策持续加码

近几年，在快递包装绿色转型的过程中，相关法律法规和政策逐渐建立，完善的顶层设计为快递绿色发展保驾护航。

为推动快递包装绿色发展，国家相关部门很早就开始制定快递绿色发展的标准，近几年，一个接一个的政策更加务实而接地气，为行业发展增添助力。

2020年，国务院办公厅转发国家发改委等八部门联合发布的《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》 （以下简称《意见》）。《意见》提出快递包装绿色转型目标，到2025年，电商快件基本实现不再二次包装，可循环快递包装应用规模达1000万个。该《意见》不仅提出了行业发展目标，还提出了约束性机制，对于各部门各地细化分解任务有着重要指导作用。业内人士认为，《意见》将快递包装绿色转型工作推向新的高度，使其发生质的变化。

2021年3月12日起施行的《邮件快件包装管理办法》提出，包装邮件快件应当坚持实用、安全、环保原则，符合寄递生产作业和保障安全的要求，节约使用资源，避免过度包装，防止污染环境；鼓励寄递企业积极回收塑料袋等一次性塑料制品，使用可循环、易回收、可降解的替代产品。该管理办法中还明确了对于一些违规违法行为的具体处罚标准，让行业监管有据可依。

2023年，国家发改委等八部门对外发布《深入推进快递包装绿色转型行动方案》 （以下简称行动方案）。行动方案提出，加大力度扎实推进快递包装减量化，加快培育可循环快递包装新模式，持续推进废旧快递包装回收利用，提升快递包装标准化、循环化、减量化、无害化水平。该行动方案聚焦重点领域和突出问题，进一步为快递包装绿色转型工作提供政策支撑。

进入2024年，快递包装绿色转型的顶层设计依然在完善。2024年1月8日，北京市商务局发布《关于鼓励推进快递包装绿色转型的通知》。北京市商务局强调，推广电商快递原装直发、产地直采、聚单直发等模式，积极应用满足快递物流配送需求的商品包装，减少商品在寄递环节的二次包装。

1月25日，市场监管总局（国家标准委）召开专题新闻发布会，对近期发布的《快递包装重金属与特定物质限量》 《快递服务》 《快递循环包装箱》等5项标准进行解读。本批发布的5项标准重点聚焦快递服务质量、快递绿色包装两大方面，融入新技术新模式等最新成果，将更好指导快递服务提质增效。

快递企业付诸行动

在快递包装绿色转型过程中，快递企业是参与者，更是践行者。近年来，快递企业高度重视生态环保及绿色发展工作，从内部管理、业务拓展等多方面积极践行绿色发展理念。

记者从圆通速递处获悉，企业从战略上高度重视生态环保及绿色发展工作。在绿色包装方面，制定了相关方案，加强过度包装治理。同时还印发了《关于明确绿色包装内部申购的通知》，加强绿色包装统一采购管理。另外，在全网络开展绿色生态环保法规政策学习宣贯，督促全体员工加强法规政策的持续学习，提升全网绿色生态环保法制意识与责任意识。

圆通速递还实施生态环保检查及奖惩机制，在网络管理部门下设绿色包装推进组，并印发了《关于全网加盟公司做好塑料污染和过度包装治理的通知》及《圆通进一步加强过度包装治理方案》，明确过度包装检查及奖惩制度，统筹管理，有效推进塑料污染与过度包装治理工作。

德邦快递也在企业内部制定了关于重复包装、绿色包装的应对举措及相关要求，其中强调，快递本身已存在包装，且足以保护快递运输安全的前提下，不得再次使用其他包装进行二次包装造成成本浪费。在回收利用方面也提出具体的要求，比如规范胶带打包标准，推广以旧换新；回收转运场闲置绿纤二次利用，使用循环纤袋建包；外场囤积的绿色纤袋，提供给集中接货开单加包装使用，或者给营业部使用；等等。德邦快递也明确奖惩制度——禁止过度包装，抽检开单照片，过度包装通报。

为了更好地服务市场、服务客户，响应国家对快递物流行业的环保要求，快递企业还从源头出发，制定符合快递网络和市场需求的快递物流包装解决方案，以减少电商快件二次包装。

中通快递浙江杭州萧山新街网点就为客户制定了一款合适的包装。据了解，该网点辖区有一家美容护肤品客户，核心产品是眼霜、眉笔等产品。以前，一份包裹不低于3层包装，而其中的眼霜大概只占快递盒子不到20%的体积，层层包裹造成了很大的浪费。

经过多次讨论和试验，产品包装得以重新设计和制造。眼霜有了为其“量身定制”的卡扣式硬纸盒包装，外层则直接是带有充满设计感的瓦楞纸包装。没有了气泡柱，没有了层层缠绕的胶带，整个包裹的内部空隙率降到20%以下，快递员取货后可直接张贴面单，打包效率大大提高。这个改变，不仅让快递变“瘦”，快递员取件更快了，而且客户物流成本也降了下来。

在这方面，圆通速递也在积极探索。据悉，圆通速递联合外部研究机构设计、研发、制定符合快递网络和市场需求的快递物流包装解决方案，并修订了《快件包装规范指引》，为用户降本增效、提升体验，同时降低快递物流因包装而产生的破损、短少、遗失等风险，降低快递物流成本。

另外，诸多快递企业也在积极研发可循环使用的快递箱，并推行快递包装的回收利用工作，还在精减胶带、塑料的使用量等，打造“绿色快递”名片，推动快递行业高质量发展。

来源：中国商报

作者：蒋永霞

快递业五项国家标准发布推动快递业绿色低碳发展

本报讯 1月25日市场监管总局（国家标准委）召开快递业五项国家标准新闻发布会，解读《快递包装重金属与特定物质限量》 《快递服务》 《快递循环包装箱》等五项国家标准，为进一步规范邮政行业发展，提升快递服务质量水平，推动快递业绿色低碳发展提供技术支撑。

据介绍，常见的快递包装通常分为纸类、塑料类和纺织纤维类三大类，比如瓦楞纸包装箱、塑料包装袋，以及快递中转环节使用的用纺织纤维类材料制成的集装袋。

市场监管总局标准技术司副司长徐长兴表示，《快递包装重金属与特定物质限量》是首部关于快递包装的强制性国家标准。分别针对纸类、塑料类、纺织纤维类及复合材料类快递包装产品，提出了铅、汞、镉、铬等重金属总体限量要求和单独限量要求，规定了溶剂残留、双酚A、邻苯二甲酸酯等特定物质限量要求，并给出了试验方法、取样制备要求，为快递绿色包装的生产和检测提供技术依据。

《快递循环包装箱》则明确了嵌套式、折叠式、组合式3种结构的快递循环包装箱；提出了树脂类、植物质类箱板的强度要求，以及整箱物理性能、尺寸和公差、环保等技术要求和试验方法；给出了快递循环包装箱循环次数、标签等建议，引导建立包装箱循环运营管理系统。“近年来，我们会同国家邮政局成立了快递绿色包装标准化联合工作组，构建快递绿色包装标准体系。截至去年底，现行快递绿色包装国家标准、行业标准共26项，全面覆盖包装袋、电子运单、胶带、填充材料等主要快递包装用品。”徐长兴介绍，下一步，市场监管总局还将会同相关部门持续发力，尽快出台《限制快递过度包装要求》强制性国家标准、《邮件快件循环包装使用指南》等推荐性国家标准，不断完善与绿色发展理念相适应的快递包装标准体系，为深化快递包装绿色治理提供有力支撑。

国家邮政局政策法规司副司长靳兵表示，《快递包装重金属与特定物质限量》强制性国家标准和《快递循环包装箱》推荐性国家标准将于今年6月1日实施，新版《快递服务》国家标准将于4月1日实施。下一步，国家邮政局将及时开展标准宣传和培训工作，向相关企业和从业人员普及和推广标准，同时督促企业实行标准自我声明公开，定期跟踪标准执行情况，对标准实施效果进行评估，推动标准落地见效。 

来源：中国发展网

作者：刘丹阳

中国社会科学院财经战略研究院市场流通与消费研究室主任依绍华:

快递物流和广大消费者是息息相关的，几乎每个人都要天天接触。从保护消费者权益身体健康的角度来讲，国家邮政局这样的举措彰显了对践行绿色职责的决心。

中国标准化研究院副院长李爱仙：

《快递包装重金属与特定物质限量》对快递包装的生产与使用划定了红线和底线要求，对于减少快递包装对人身健康和环境所带来的不利影响，推动快递业绿色转型升级具有重要意义。

国家邮政局局长赵冲久：

快递行业要突出可持续性，提升行业的核心竞争力。其中，要坚持绿色化发展，坚持生态优先、节约集约、绿色低碳发展，按照标准化、循环化、减量化、无害化基本思路，构建齐抓共管治理格局，坚定不移推动发展方式绿色转型，推动邮政快递业环境污染治理属地责任落实。

快递物流专家赵小敏：

集装袋一般在转运中心和网点等环节使用，车辆转运、货物装卸及搬运等多个环节的工作人员都有可能接触。除了对人员健康产生威胁，重金属超标的集装袋在流转和报废处理时也会对环境造成更大危害。有的集装袋距离目前快递环保标准有一定距离，部分公司存在一些类似问题。快递公司在使用集装袋时一般有三种模式，分别是电商和快递公司协调、快递公司自行采购以及第三方业务运营。目前第三方代运营的现象较多，但无论哪种模式，快递公司都需要对各个环节中出现的问题负责，也就是约谈中提到的“统一管理责任”。