“迪王”PK“宁王”,新能源一哥争夺战打响
编者按
今年以来,比亚迪对宁德时代的追赶大戏始终没有停歇。继宁德时代率先突破万亿元市值大关后,比亚迪于近日也成功跻身其中,从而造就我国新能源汽车行业“万亿元双雄”局势,为进一步拉动消费稳增长加足马力。新能源汽车正处于大爆发阶段,新能源市场的风向已经发生改变,车企也不会永远只青睐一家供应商。“宁王”VS“迪王”,谁能成为新能源汽车产业链的领军者呢?
比亚迪“抢食”,二线厂商围攻,原料价格高企,内忧外患皆在撼动宁德时代在行业内的“王座”。摆在“宁王”眼前的问题是,如何打好这场守擂战?
6月9日,宁德时代发布澄清公告,针对期货投资损失、二号人物黄世霖疯狂套现传闻作出回应。截至6月10日收盘,宁德时代报454元/股,涨幅5.25%,总市值1.1万亿元。
股价一度跳水
6月7日,几则市场传闻不胫而走。
针对套保业务,有传言称,宁德时代本期半年报中,可能会确认一季度发生的10多亿元的期货投资损失。此外,有消息指出,宁德时代二号人物黄世霖近期疯狂减持套现。
宁德时代在澄清公告中表示,基于保障公司原材料的稳定供应及降本需要等,公司对镍资源产业链进行了部分布局。公司开展对应的商品(镍)套期保值以规避有关大宗商品市场大幅波动的风险,不以投机为目的。套期保值业务以现货为基础,期货端的浮动损益有相应的现货予以对冲,对公司业绩影响较小,上述传闻不属。
对于“二号人物”黄世霖减持的说法,宁德时代回应称,因家庭资产规划需要,黄世霖于1月4日,与其持有100%份额的6只私募证券投资基金产品签订一致行动人协议,约定黄世霖转让不超过200万股给前述6只基金产品,该等股份转让计划已实施完毕。该转让并未导致黄世霖实际控制的公司股份比例和数量发生变化,不存在变相减持的情况。
比亚迪成劲敌
受疫情影响,宁德时代装机量有所下滑。韩国新能源市场研究机构SNE Research数据显示,4月,全球动力电池装机量27.1GWh,同比增长1.5倍以上,环比下降34.5%。其中,宁德时代装机量8GWh,虽稳坐第一把交椅,但环比下滑46.3%,市占率则从3月的36%,下降6.5个百分点至29.5%,同比也下降了0.6个百分点。
比亚迪则异军突起,装机量达4.3GWh,逆势环比上涨2.4%,市占率为15.9%,环比增幅5.8%,同比增幅8.6%。这也是比亚迪首度超越LG新能源,斩获亚军。
在磷酸铁锂电池板块,比亚迪则实现了对宁德时代的反超。在这一现象的背后,比亚迪搭载自家电池的新能源汽车销量维持增长态势,甚至拿下当月销冠。
较量不仅体现在装机量上。根据2021年年报,报告期内宁德时代对特斯拉的销售额为130.4亿元,占年度销售总额的10%。这是宁德时代首次将特斯拉发展成第一大客户。2021年6月,宁德时代与特斯拉达成合作,将从2022年1月至2025年12月向特斯拉供应锂电池产品。
不过,“宁王”头号客户这块蛋糕,即将被劲敌蚕食。6月8日,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时表示,比亚迪将为特斯拉提供电池产品。市场多认为,由于比亚迪在磷酸铁锂电池领域具有优势,很有可能成为特斯拉磷酸铁锂电池的供应商。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者,“比亚迪入选特斯拉的供应商,意味着宁德时代在特斯拉供应链上有了新对手,肯定会对宁德时代构成威胁。之前宁德时代与LG新能源竞争拥有成本优势,但是跟比亚迪竞争的话,不一定占上风。因为目前乘用车市场主流的电池技术路线是磷酸铁锂,而宁德时代的技术强项在于三元锂电池,磷酸铁锂电池则是比亚迪起家的一个法宝。所以从某种程度来说,比亚迪的碳酸铁锂技术要比宁德时代的更加强,另外刀片电池也是比亚迪的王牌。”
资本市场上,比亚迪在6月10日跻身万亿市值俱乐部,总市值升至A股第八位。
一季度净利下滑
一季度报显示,宁德时代2022年一季度实现营业收入486.8亿元,同比增长153.97%,归母净利润14.93亿元,同比下降23.62%。报告期内,公司毛利率为14.48%,较上年同期的27%几近腰斩,降至近年来最低水平。
盈利水平的下滑在于成本端承压。一季度,宁德时代营业成本为416.28亿元,同比激增198.66%。对此,公司给出两大主因:一是随销售成本相应增加,二是部分上游材料价格快速上涨造成成本增加。
进入6月,碳酸锂价格仍在高位运行。生意社碳酸锂分析师认为,目前市场询单逐渐增加,下游材料大厂按照需求恢复节奏有序备采,市场现货量稍有紧张,低价碳酸锂相对较少,预计短期碳酸锂价格可能稳中有升。面对成本压力,宁德时代方面表示,已基本完成与客户的协商调价,将在二季度逐步实施落地,毛利率也将会逐步合理修复,但具体结果视落地情况而定。
作者:胡安墉
6月10日,比亚迪大涨8.19%,市值首次突破万亿元大关,成为继宁德时代之后,第二家“万亿级”新能源汽车产业巨头。尽管宁德时代当日同样大涨5.25%,但比亚迪凭借前期凌厉的走势,已将与宁德时代的市值差距缩小至约400亿元。这意味着,如果比亚迪后续涨幅超过宁德时代约5个百分点,国内“新能源汽车产业链一哥”或换人。
哪怕是在半年前,这种变化都是不可想象的。去年12月,宁德时代炙手可热,股价经过两年持续攀升,一度探至692元/股(前复权)的历史新高,市值高达1.6万亿元,被视为能与贵州茅台并肩的“宁王”。那时,比亚迪虽然也是新能源汽车产业的翘楚,但市值仅为宁德时代的一半,人们更热衷于讨论比亚迪与造车新势力“蔚小理”的角逐。
站在产业角度,很容易理解人们为什么不相信这种变化。在公司董事长曾毓群带领下,宁德时代用技术和规模实现了在动力电池领域的大幅领先,下游车企抢着去宁德时代交钱“包产线”,特斯拉频下大单,都被市场视为宁德时代的护城河。在前景广阔的赛道里有掌控力,宁德时代彼时约160倍的动态市盈率也被认为可以接受。
然而,仅仅半年,市场便开始怀疑这种掌控力。一方面,面对碳酸锂等上游原材料大幅涨价,宁德时代无法将成本压力完全转移至下游客户,导致今年一季度盈利低于预期。另一方面,比亚迪明确将为特斯拉供应电池,在一定程度上反映了宁德时代的电池并非不可替代。
从科技进步规律看,在快速成长的市场中,拥有持续的技术领先本身就是极其少见的。爆发的市场,往往意味着创新日新月异、技术路线不确定,也只有前景巨大且充满不确定性的市场,才能吸引大量参与者迭代技术,进一步带动产业前行。互联网、智能手机等技术驱动的产业,均遵循这一发展规律。
如今,新能源汽车正处于大爆发阶段,甚至连消费者近两年才逐渐接受的电动汽车是否为最终的技术路线,尚有较大不确定性。因此,无论是此前的“宁王”,还是现在的“迪王”,都是符合产业发展规律的阶段性领军者。后续若有更强大的汽车创新产品问世,两者也可能被比下去。
在智能手机发展历程中,出现了众多名震一时的领军者,无论结局如何,这些市场参与者最终推动着智能手机产业大潮涌动。
现在,新能源汽车产业方兴未艾,这是一个比智能手机更为广阔的市场,也势必带来波动更大的产业潮动。“宁王”“迪王”或许只是开始,当我们习惯看待,从名不见经传到万亿龙头,从众人瞩目到泯然众人,新能源汽车产业才能成长为我们期待的模样。
作者:邵好
随着各行各业的竞争加剧,各类产品的促销战也愈演愈烈。“你降500,我就降1000”“你送美食,我就送家电”等不断加码的促销手段层出不穷。不少商家在促销包装上夺人眼球,但多数促销都是“羊毛出在羊身上”,随着促销套路越来越深,真正的福利却很难兑现。然而,在中国重汽“HOWO轻卡感恩十载暨钜惠宠粉季”的活动之中,中国重汽HOWO轻卡“动真格”了,以诚意满满的锦鲤大奖实力宠粉,更有“买车送车”的惊喜大奖,以实实在在的超级福利回馈客户,传递出“让客户真心不错付,才是好促销”的真谛。
十年感恩回馈锦鲤大奖喜落甘肃、山东
前不久,为庆祝中国重汽HOWO轻卡上市十周年,中国重汽推出“创富实力派豪沃壕送金——HOWO轻卡感恩十载暨钜惠宠粉季”活动,以空前力度,引来众多客户的热情参与。在活动直播期间,手机、冰箱以及加油卡等“锦鲤大奖”真情放送,令人无比期待的特等奖——HOWO小帅轻卡锦鲤定制版,被甘肃车主杨师傅与山东车主宁师傅摘得,收获惊喜大奖让他们欢欣雀跃;HOWO小帅轻卡的超高品质,更是为两位车主的运输生活增光添彩。
结缘HOWO悍将始于颜值 忠于品质
山东菏泽的宁师傅,从事饲料批发生意多年,由于货运量巨大,他每天都要长时间驾车送货,他的换车理由,是为了提升送货效率,同时改善驾驶体验。而甘肃张掖的杨师傅购车的理由,则是出于一片孝心,他早就对父亲那辆开起来嘎吱作响的老旧运煤卡车看不过眼了,一直敦促父亲换一辆更好用、更舒适的车。
2021年底,两人先后对市面上的主流品牌卡车进行了一番对比,最终都锁定了中国重汽HOWO悍将。杨家父子最初是被HOWO悍将硬朗方正的时尚外观所吸引,上车体验后,对车辆的各方面性能都十分满意,立马果断下单;宁师傅对于HOWO悍将的最初感受,则是细节精致,他表示,HOWO悍将的内饰座椅、方向盘、中控台、卧铺等配置,从材质到设计都更胜一筹,货箱材质也更好、更耐用。
强悍品质创富实力干将
新车开了一段时间,无论是运送饲料的宁师傅,还是运送煤炭的老杨师傅,在每天的运输中,都感受到了巨大的改变,新车的表现让他们的生活舒心了不少。
宁师傅所购的HOWO悍将搭载了潍柴wp4.1发动机,最大190马力,匹配10挡变速箱,在宁师傅常跑的县级公路上行驶,可轻松应对各种复杂工况,即便是在满载10吨的情况下,起步、爬坡、超车都毫不费力。由于采用高强钢车架以及大吨位车桥,车辆的承载力可以很好满足宁师傅的运货量需求。此外,车辆采用轻量化设计,自重显著降低,每趟可合规多载更多货物,这样一来,宁师傅就可以少跑几趟了。
老杨师傅的HOWO悍将搭载潍柴WP2.3N发动机,很好地契合他往返于崎岖山间的煤炭运输场景,换了新车以后,他就能在煤炭价格的低点选择增加囤货量,进而提升盈利,他表示:“现在的车比以前的舒服多了,动力足,去军马场那段不好走的坡,现在开起来也容易多了。”运煤的路上,老杨师傅坐在宽大舒适的驾驶室里,吹着空调、听着音乐,工作也成为了一种快乐。
HOWO悍将依托可靠品质,很好地保障了高出勤率,两位车主的卡车行驶数月以来,即便每天承担着繁重的运输任务,也从未出现任何问题,带来的只有与日俱增的财富,和省心的养车体验。
小帅上阵助“锦鲤”客户事业再上一层楼
通过“HOWO轻卡感恩十载暨钜惠宠粉季”赢得锦鲤大奖HOWO小帅轻卡,这份“送上门”的惊喜让宁师傅开心不已,对于他的事业来说,HOWO小帅轻卡无疑是又一得力助手。对于杨师傅来说,本是为父亲选车,自己却意外喜提新车,更是令父子二人惊喜得久久“回不过神”。
近几年,中国重汽HOWO轻卡的市场保有量不断提升。它能深得用户的青睐,除了实实在在的福利放送之外,更是得益于产品的不凡品质。中国重汽HOWO轻卡产品自上市以来,持续加大科技研发投入,从客户需求出发,不断赋予用户收益最大化的产品内涵,以至臻品质,持续助力卡友无忧创富。这个十年,中国重汽HOWO轻卡以其产品在运营过程中的超优表现赢得市场和客户的认可,成为卡友创富的好伙伴。下一个十年,中国重汽HOWO轻卡又会为市场和卡友带来怎样的惊喜和福利,让我们拭目以待。
《 现代物流报 》( 2022年06月15日 A5版)
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