【2022“期中”盘点】
2022年上半年快递业大事记
上半年，行业克服疫情等因素影响，规模短暂下降后迅速回升，仍实现正增长，展现出良好的发展韧性。在政策和市场的双重作用下，快递物流行业将进一步向集约化和专业化发展，未来头部企业的收购兼并动作将会更加频繁，市场格局将会进一步优化，从而推动行业加速迈向高质量发展阶段。今年上半年，快递行业呈现“前高后低、再逐步回升”的发展态势。随着快递业务单票收入逐步上调，多家快递公司的盈利能力得以恢复。
1月初，2022年全国邮政管理工作会议召开，提出“三安”“三分”“三治”“三化”的行业高效能治理路径。“三安”就是要提升企业寄递安全、生产安全、信息安全本质安全水平，增强安全防控能力，维护产业安全，加强应急管理体系建设；“三分”就是要推动成本分区、服务分层、产品分类，稳步实现差异定价、优质优价，实现行业有价值、企业有利润、员工有尊严、用户有好评；“三治”就是要旗帜鲜明反对“内卷”，旗帜鲜明反对损害行业权益、员工合法权益和消费者合法权益的行为，旗帜鲜明维护市场秩序，集中治理恶性低价竞争、超范围经营和空包；“三化”就是坚持减污降碳并重，加快推进快递包装减量化、标准化、循环化，明确行业绿色低碳转型发展实施路径。
2月4日晚，北京冬奥会开幕式在“鸟巢”国家体育场隆重举行。在传递国旗环节中，有各行各业的代表、国家功勋人员、56个民族的代表参与，其中就有一位邮政快递业代表——来自顺丰的快递小哥刘阔。他表示，“看着五星红旗缓缓靠近我，激动难以言表！参与交递国旗的全过程虽然仅有不到10秒的时间，但这会成为我一生值得回味的荣耀瞬间！”
今年2月底以来，我国疫情呈现点多、面广、频发的特点，邮政快递业正常运行经受严峻考验，部分环节出现堵点，部分地区服务网络一度运行不畅。自4月10日起，国家邮政局按照国务院物流保通保畅工作机制部署，迅速启动邮政快递业保通保畅工作，建立工作机制，强化系统部署，加强政策保障，实施按日调度，开展实时监测，制定督办措施。截至6月底，邮政快递货运量超过2019年同期水平。
3月13日，京东物流发布公告，将以89.76亿元收购德邦66.49%股份，并在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作。这是继极兔收购百世国内快递业务后，又一笔业内重磅并购事件。根据最新消息，德邦将于7月21日召开“京东物流收购德邦股份的决议案”股东特别大会，股东大会通过决议后，将正式进入交割，德邦才能进入“京东物流”时间，然后开启德邦股份新的董事会结构。
3月21日，国务院常务会议决定今年增值税留抵退税规模约1.5万亿元，其中对所有行业的小微企业、按一般计税方式纳税的个体工商户退税近1万亿元。对制造业、交通运输仓储和邮政业等6个行业企业的存量留抵税额，7月1日开始办理全额退还，年底前完成；增量留抵税额也要从4月1日起按月全额退还。
6月23日，国家邮政局邮政业安全中心、中国邮政集团有限公司以及顺丰、京东、中通、圆通、韵达、申通、极兔等7家快递企业以线上签约的方式签署《“快递进村”工程邮快合作数据对接协议》，是提升邮快合作质效，加快实施“快递进村”工程的重要举措，对加快农村寄递物流体系建设具有重要的基础支撑作用。截至5月底，邮快合作已经覆盖31个省的2309个县区、2.2万个乡镇、24.9万个建制村，今年前5个月已代投快件1.6亿件。
上半年，对快递小哥的关爱越来越多，除了推动快递小哥参加工伤保险外，各地还通过集体协商的方式，确定最低工资标准、派件单件提成最低标准、行业职工缴纳工伤保险、午餐补助标准和防暑降温补贴标准、薪酬激励等一系列相关标准，为奔波忙碌的快递小哥们多了一份安心。
2022年上半年，西安、深圳、长春、上海、北京等地突发疫情。邮政快递业全力抗击疫情，有快递小哥变身“大白”冒疫奔忙，成为抗疫志愿者，有货车司机积极主动参与抗疫物资运输，在“打通主动脉、畅通微循环”中发挥了先行作用，为打赢疫情防控阻击战贡献了行业力量。
建机场、买飞机，上半年快递企业在航空货运领域不断加码。京东航空的筹建工作已获得民航局批准，初步计划引进3架B737货机。顺丰在湖北鄂州参建的花湖机场已顺利竣工，并成功通过校飞，距离正式运营已进入倒计时。此外，快递企业还积极引入新运力，顺丰航空已新增4架新运力，包括3架B767-300BCF、1架B757-200F，宽体机比例持续扩大，机队运能快速提升，为优化国内航线网络、拓展国际航线范围提供了关键支撑。圆通航空今年投入运营了3架全货机，预计到2022年底机队规模将达20架左右。
为克服疫情影响，加盟制快递企业拿出真金白银帮扶基层网点恢复经营。中通在原有1亿元新冠肺炎疫情防控专项基金基础上，追加5000万元，加大力度保障一线员工健康安全、保障网络安全稳定。中通金融还追加5亿元贴息疫情专项贷款，助力缓解网点因疫情管控导致的资金压力。申通快递推出总额度为2亿元的“专项抗疫基金”，向全网受疫情影响严重的网点提供低息授信支持。圆通总部向上海200多家分公司发放共计1000余万元的兜底工资补贴，用于快递员、驾驶员、操作员、客服人员等分公司一线人员生活保障。韵达设立1亿元“专项抗疫基金”，对在疫情中受影响严重、需要恢复经营的韵达加盟商，给予定向帮扶。
来源：中国邮政快递
2022年上半年，在新冠肺炎疫情反复、经济承压的大背景下，快递物流行业发展依然颇具韧性。尤其是在监管部门叫停“价格战”后，快递单票价格开始稳步回升，头部企业盈利修复超预期，行业竞争逐步由价格驱动向价值驱动转变。
今年上半年，快递行业呈现“前高后低、再逐步回升”的发展态势。
1~2月，受益于年货网购热潮及冬奥经济带动，快递市场需求旺盛，全国快递业务量累计完成156.9亿件，同比增长19.6%；3~4月，由于国内疫情防控形势严峻，部分分拨中心和营业网点暂时停运，多地出现不同程度的网络中断，导致全国快递业务量出现明显下滑。其中，3月全国快递业务量完成85.4亿件，同比下降3.1%，4月快递业务量完成74.8亿件，同比下降11.9%，
进入5月，随着全国保通保畅工作取得成效，以及消费需求逐步回暖，快递物流行业指数开始有所回升，快递业务量增速同比转正。
总体来看，今年上半年疫情防控形势复杂严峻，让快递行业遭遇了“断链”的挑战，但经历了3、4月的考验后，整个行业在5月开始迎来反弹，各大头部企业的业务数据也出现了明显好转。
今年上半年，全国快递业务量虽有一定的波动，但不容忽视的是，单票价格已实现稳步上涨。
国家邮政局数据显示，5月，快递单票价格为9.44元，同比增长0.7%。在快递重镇义乌，单票价格为2.91元，同比增长9.1%。与此同时，多家快递企业5月的单票收入同比增速也均有明显提升。
随着快递业务单票收入逐步上调，多家快递公司的盈利能力得以恢复。
不过，值得注意的是，今年以来，尽管快递单价同比增速有明显提升，但与疫情之前的水平相比，仍处于低位。以申通快递为例，今年5月，其单票收入为2.55元，同比增长23.19%，但与2019年5月的3.03元相比，仍有较大差距。
对此，部分快递公司分析认为，未来整体单票价格或将保持相对平稳的状态，除非受特别因素影响，部分区域或月份可能会出现少许波动。有不少证券机构表示，快递单票价格已回归合理区间，且未来还存在向上修复的空间，但大幅上涨的可能性并不大。另外，从去年四季度到今年一季度的增长态势来看，快递行业盈利已经逐步向上，这也表明整个市场已走上良性竞争的轨道。
随着快递行业从份额之争逐渐转向综合服务之争，对于快递物流企业而言，避免重复建设，优化管理、提升效益，已成为在市场竞争中站稳脚跟的关键战略。因此，在行业景气度逐步恢复的当下，头部企业的收购兼并动作开始频现。
与此同时，国家政策层面也进一步支持鼓励符合条件的商贸物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟合作等方式优化整合资源、扩大业务规模，开展技术创新和商业模式创新。
可以预见，在政策和市场的双重作用下，快递物流行业将进一步向集约化和专业化发展，未来头部企业的收购兼并动作将会更加频繁，市场格局将会进一步优化，从而推动行业加速迈向高质量发展阶段。
物流行业专家孔震指出，未来一段时间内，快递行业将呈现多种态势：一是快递行业将加速资源整合，构建具有全球竞争力的综合性快递物流企业；二是随着产业链、供应链的快速发展，高时效的供应链将推动快递公司加速向综合性服务平台转变，即基于数字化产业链物流需求，提供高效的一体化供应链服务；三是在大平台、统一的物流监管政策背景下，数据开发、技术共享将成为现实。未来，物流数字化、智能化将有广阔的市场空间等待挖掘。
作者：王文
7月7日，国家邮政局三季度例行新闻发布会上传来消息，2022年上半年，快递业务量预计将超500亿件，业务收入预计接近5000亿元，均超去年同期水平。
会上发布的《2022年6月中国快递发展指数报告》显示，6月中国快递发展指数为289.4，环比增长7.5%，行业恢复进程加快，基础能力提升明显，发展态势回暖向好。
上半年，行业克服疫情等因素影响，规模短暂下降后迅速回升，仍实现正增长，展现出良好的发展韧性。6月份日均业务量恢复至3亿件以上，超去年同期水平。
分地区来看，值得注意的是，上半年中部大部分省（区、市）业务量增速超全国平均水平，成为带动行业增长的重要力量。随着“快递进村”工程深入推进，农产品上行渠道日益畅通，农产品快递包裹稳步增长。
上半年，受全球疫情、运输成本高企等因素影响，邮政快递跨境业务量有所下降，但快递企业出海步伐并没有放缓，行业在全球网络布局、国际枢纽建设、海外落地配送等方面的能力和水平，均有一定程度提升。
放眼下半年，国家邮政局发展研究中心相关负责人表示，下半年，保通保畅政策红利效果将进一步显现，线上消费渐回活跃区间，前期投入带来的能力提升，将推动行业在畅通经济循环与支撑实体经济中发挥更大作用。
上述负责人表示，邮政快递业在复苏的同时，仍然存在一些痛点，需要进一步提升应对突发事件冲击的能力，优化完善寄递网络布局，提升基层网点经营能力。
来源：央广
《 现代物流报 》（ 2022年07月11日 A8版）
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