大考在即，“618”数智化之战开启
今年的“618”大促已拉开帷幕。与往年不同的是，今年的“618”在数智化方面更有新的突破。“云”的概念、无人配送、数字化场景应用等，数字化技术正在改变生产企业的生产方式和物流企业的流通环节，为众多企业提质增效赋能。今年“618”不仅是各大快递物流公司“炫技”的高光时刻，更是检验物流企业实现降本提效，完成数字化和智能化转型的竞技场。
受疫情反复的影响，今年的“618”电商促销节或许会成为有史以来的“最难618”。
有消费者对记者透露，在“618”开启前一个月就已下单的商品，到现在还没收到货。还有消费者向记者分享了自己的亲身经历：商品下单后，上午还显示“已派送”，下午就被告知“快递员被要求居家，故无法正常派送”。
当“618”遇上疫情防控，不管是物流企业还是各大商家，都面临供应链管理难题。一方面，部分地区疫情防控升级，为物流企业正常运营增加了新的不确定性；另一方面，商家仓库分拣管理面临“招工难”问题，也对物流领域的流通环节形成较大挑战。
不过，随着数字经济时代的到来，数字化技术正在改变生产企业的生产方式和物流企业的流通环节，为众多企业提质增效赋能。多位受访的业内人士认为，是否采取数字化策略将成为影响企业未来竞争力的重要因素之一。
物流业竞争进入下半场
物流园区运营商普洛斯相关负责人告诉记者，往年，在每一次订单集中爆发的电商节期间，物流园区内总会出现商家“招工难、招工贵”的现象。在今年的“618”期间，这个问题更为突出。“今年全国多地疫情防控升级，为电商运营带来了更多不确定性。”该负责人介绍称，传统的仓库设备和人工分拣模式既不能匹配海量订单下的高效要求，还会因销售旺季短期招工难等因素，带来不必要的人力成本高企、管理难度加大等问题。
旷视科技相关负责人向记者表示，上半年因疫情影响，物流供应链领域整体运力大幅下降，带来原料供应短缺、下游企业生产中断、原料价格上涨等诸多问题，很多企业为了提升供应链的竞争力，开始更加关注仓储物流环节。
供应链传导也为物流企业带来新的压力。作为一家主营业务覆盖整车运输的企业，长久物流的有关人士对记者介绍称，传统物流企业受上游影响较大，近年来表现尤为明显。以整车运输物流业为例，自2018年起汽车销量持续大幅下滑，汽车市场全面进入调整期，对以汽车为主要运输物资的物流企业造成了一定的负面影响。
“现在长三角地区的货物量正在快速恢复，但还未恢复到疫情之前。对物流企业而言，这将是一个换手的过程，换手率或能达到30%。”上市公司四维图新下属子公司中寰卫星导航通信有限公司（以下简称“中寰卫星”）相关负责人对记者表示，目前长三角地区的货物量大约是平时的四分之一，预计未来两三周内可快速恢复到正常水平。能够挺过这次危机的物流企业需要具备三方面能力：一是有市场洞察能力，能洞察货物量的走势；二是有敏捷组织能力，能快速适应新客户；三是能利用好工具，包括从货物调度系统到车队管理系统等，掌握一系列数字化管理技术。可以说，疫情的发生已成为推动相关产业加速数字化发展的一个催化剂。
长久物流方面也表示，当前降本增效尤为重要。物流企业进行数字化转型后，可通过系统数据进行综合分析，对业务流程进行精细化管理，实现柔性生产。
“物流行业的竞争，上半场比拼的是规模和资本，需要通过‘烧钱’手段以价换量来完成；下半场拼的是效率，数字化程度将决定物流企业提质增效的程度。”一家快运公司相关负责人认为，数字化转型已成为物流企业进行下半场比拼的重要武器。如果一家物流企业日均运货量达到1万吨以上，却没有进行提质增效和结构优化，一旦扩大运货规模，很可能会导致亏损加大。
数字化转型是大势所趋
随着数字化时代的到来，物流产业链的企业也开始积极行动。在物流运输端，数字化正在深入渗透到传统物流行业的诸多环节。“物流行业数字化主要包括两部分内容：一是数字化软件；二是数字化硬件。”前述快运公司相关负责人表示，在软件方面，物流运输过程中的每个重要节点都可以通过数字化手段进行优化；在硬件方面，公司可通过与外部公司合作，让前沿科技在物流实际运营场景中落地，无人驾驶汽车、无人叉车、智能量房等前沿技术的应用正在助力不同企业提高运营效率。
前述中寰卫星方面人士认为，对物流企业来说，数字化转型是个系统工程，目前已全面建立起来这套系统的物流企业可能不及20%。这需要一个逐步发展的过程。“针对数字化转型方向，目前物流企业的意见是一致的，就是赋能传统物流企业，在业务开展过程中帮助物流企业提升运营效率、节约成本，在数据管理方面更加高效、智能，为客户带来更好的体验，提高物流企业竞争力。”长久物流方面表示，精细化管理每个物流环节，大力发展现代物流，提高客户服务水平，进一步优化流程，降低物流成本，提高企业利润。
诚然，数字化赋能可为物流产业链上的企业解决很多现实问题，但物流产业的数字化转型仍任重道远。“中小企业对物流管理缺乏系统化建设，物流过程机械化、自动化水平较低，人工消耗多、效率低、损耗大，客户满意度和体验差。管理人员大多是凭借个人管理经验开展工作，缺乏专业的物流管理技术和能力，对现有的物流体系和业务流程缺乏优化和改进方向，缺乏资金投入。”IDC中国研究总监李连风对记者表示，物流管理是分散在不同部门和业务流程中的，如果订单管理、仓储、运输、搬运、包装、配送等缺少一体化管理，仅仅是单个环节的数字化改进，无法得到预期的效果。
李连风认为，中小物流企业进行数字化转型，需要从以下几个方面考虑：关注核心业务，选择合理的物流运营模式，充分利用第三方物流平台服务，提高企业数据采集能力，提高数据分析和运用能力，整合电子商务、物联网等资源，加快终端自动化水平，使物流业务数字化、可视化、规范化运营。“中国自2016年首次超越美国位居全球最大物流市场以来，一直保持总体体量的持续扩容以及发展质量的逐步提升。数字化转型已成为中国物流业迈向高质量发展的关键抓手。”中国物流学会特约研究员杨达卿对记者表示。
杨达卿认为，受新冠肺炎疫情反复的影响，叠加人口红利的退潮，为应对一线用工的紧缺，实现物流业降本提效的目标，物流企业进行数字化和智能化转型显得更加迫切。
作者：李乔宇 向炎涛 许林艳
与往年相比，今年“618”成为提振消费的重要抓手。电商平台和物流企业也在通过多种手段解决中小商家痛点。受国内疫情和国际形势影响，物流仍面临供应紧张、运力不足、成本高企等问题，物流堵点仍需进一步疏通。此外，物流基础设施布局及结构不均衡，有效供给不足及局部供给过剩现象并存。比如城乡布局不均衡，与电商平台、综合零售等需求相匹配的高标仓库供不应求。受运输结构不合理、物流资源分散等原因，物流成本高企。建议一方面，打通体制机制和基础设施堵点。统筹疫情常态化防控下城市运行和民生保障需要，研究出台更好保障物流配送的举措；鼓励电商新业态、新模式发展，降低渠道费用和物流成本。另一方面，推动物流企业转型升级。强化数字赋能，加强科技研发和应用场景拓展，鼓励和支持企业加大物流基础设施、设备、仓储等投入，同时推动企业优化经营机制和内部治理，提供高水准、全流程的一体化增值服务，提升服务质效。
物流企业怎样备战“618”
“618”是全民参与的消费季，也是我国上半年消费市场的晴雨表、作为年中最重要的消费战役之一，在疫情反复中，今年的“618”大促已拉开帷幕。今年的“618”注定不同以往，4月份以来，本土疫情多发频发，波及全国多个省市，不时有快递群体感染事件的发生。
国家邮政局局长马军胜强调，要全力做好太原清徐韵达涉疫事件处置，北京也对韵达快递长阳分部聚集性疫情事件进行了责任调查和问责处理，从处理结果来看，都存在疫情防控漏洞、个人防疫责任落实不到位等问题。
快递分拨中心、转运场地人员密集、快件量大，一旦发生疫情，影响波及面广；快递员因为工作的特殊性，每天要接触到不同群体的人或物，一旦一人感染，会带来更大的人群传播风险。
因此，“618”期间，面对海量的订单，物流保障的首要任务是防疫，是做好科学消杀工作。要全力以赴将人、物、环境同防要求贯彻到位，高标准、严措施，按规范的防疫工作指南，强化疫情防控，筑牢行业疫情防线。
总之，各企业对“618”疫情防控都比较重视，申通快递在“618”启动大会上对风险防控作出部署，总裁王文彬表示，在有效防控疫情的前提下，做好各项工作。韵达坚持疫情防控和业务运营“两手抓”，把疫情防控放在首位，细化防控措施，做好人员防疫和每一个包裹的全链路消杀。
保快是目的
对物流行业来说，速度至关重要，拥有速度优势就是抢占了先机。对于“618”来说，面对海量的订单，物流能否保证快，是个挑战。更贴心的服务与更便捷的消费体验都体现在快字上。历年调查报告还显示“物流速度”已经成为了消费者网购时最在意的因素之一。每年“618”，生鲜食品都占了很大的比例，这就要求快递物流具有高时效。
从5月23日起，菜鸟、京东物流等平台陆续推出多项物流举措，帮助商家在这个特殊的“618”期间安心发货，也帮助消费者在购物之后放心收货。
菜鸟的应对措施是为商家提出仓储、发货灵活解决方案，当某区域受影响时，商家可选择多地分仓，菜鸟也可以将订单转至其他正常仓库发货。
京东物流将发挥强大的前置备货能力，以应对疫情的影响。“618”期间把商品都部署在离消费者最近的地方，全国将有数百万量级SKU的商品被前置在距离消费者最近的各级仓库；同时将一部分预售商品前置到快递站点，消费者支付尾款后，京东快递小哥可以直接上门配送，实现分钟级收货。通过商品提前下沉，让预售商品当日达甚至是小时达。
天猫在今年“618”也推出了前置仓服务，尤其针对依旧受到疫情影响的地区，也提前完成商品部署，以帮助大促期间商品及时出库。
得益于智能化和数字化的普及，尽管有疫情影响，各大物流平台的快递速度，已经全面超越了传统仓配物流速度，以智能物流为代表的物流新基建，为“618”大促的时效性保障提供了有效的支持。
智慧唱主角
“618”电商大战，也是物流之战，这个“618”，不仅让我们一起看见快递小哥的力量，也看到智慧物流的力量。疫情冲击之下，物流总体韧性依然较强，长期向好的发展势头有望延续，这都来源于智慧物流的应用。
京东物流的43座“亚洲一号”，包括三代天狼、地狼、智能分拣等机器人产品全部上阵；今年无人车送货再扩容，“618”期间，为提升末端派送效率，菜鸟将为驿站投入更多无人车小蛮驴，帮助消费者更快、更好拿到快递。
许多新的智慧物流技术，也将在“618”期间落地。京东物流将在百余个大件仓储内规模化应用RFID智能仓储解决方案，采用RFID电子标签替换原有的商品条码，基于RFID批量、射频非视距读取能力，实现批量盘点及批量复核。
京东物流在江苏常熟打造的全球首个“智能配送城”将首次全面参与京东“618”，快递小哥通过与智能快递车组成“人机CP”，来完成超量配送任务。京东物流联合腾讯智慧零售推出的京腾云仓也首次参与大促。
京东物控WCS系统，集成多种自动化物流设备，解决“618”超大规模单量下的生产、仓储、分拣等业务场景中的决策与优化问题。
京东物流大件AI预约等智能软件技术，在大促期间批量使用。并通过每小时5万次外呼的智能语音交互，取代人工进行配送预约，大大提升了大件配送的效率。
各物流公司将发挥软件、硬件及系统集成的三位一体技术核心竞争力，全面提升预测、决策和执行能力。
在货物中转方面，使用自动化分拣系统，大幅提升了分拣效率和降低快递破损风险；在运输方面，无人驾驶汽车，支持自动识别交通标识及障碍物。智慧装备与技术，将在618物流的每个环节中得到高效应用。
当“618”遇上疫情防控
快递物流企业亟须进行数智化转型
当前，一年一度的“618”消费旺季促销活动已提前开始。6月7日，有消费者对记者表示，在“618”开启前一个月就已下单的商品，付完尾款后，当晚就收到了包裹。日前，记者从多个物流企业获悉，随着国内疫情逐渐平稳，近期多地物流逐步恢复向好，消费经济呈现稳健的增长态势。
记者了解到，多个平台已在5月31日晚上8点开始支付尾款。由于近年来预售模式逐步普及，包裹运到消费者手中的时间在不断缩短。此外，当“618”遇上疫情防控，数字化技术也正逐步改变物流企业的流通环节，为快递运输提质增效赋能。多位物流行业专家认为，实现物流业降本提效的目标，快递物流企业亟须进行数字化和智能化转型。
对于物流运输保障举措，物流产业链的企业除了“预售极速达+预售领先达+预包预处理”组合拳提速，菜鸟通过数智供应链更精准的预测、更合理的分仓，帮助把货备到离消费者更近的地方。此外，在今年“618”预售期间，多家物流企业还推出了精准预测、预售极速达、极速揽收等八大举措，为前端商家以及终端客户提供高质量的快递服务。6月8日，记者从多家快递企业提供的最快送达纪录来看，目前已经能实现分钟级送达，半日达、隔日达也较为普遍。
如何控制物流成本、保证配送时效，对商家和物流企业都是一大挑战。目前，电商平台和物流企业在聚力迎战“618”之时，频频上新帮扶举措，智慧物流降本增效成为亮点。
阿里、京东采用结合大数据引导预售物流，就近消费提前备货，另外强化云仓协调库存，跨区域推进仓配一体化保障。“这些举措都借助了数字化手段，把‘618’期间的物流洪流提前释放，较大程度对冲了疫情带来的不确定性。”
国家发改委宏观院综合运输研究所运输服务与物流研究室副主任陆成云称，从长远来看，受劳动力资源结构性短缺等影响，我国快递物流的要素投入成本持续提升将成为发展趋势。而为保持行业竞争力，必然要求进一步提高要素投入效率，其中数字化、智能化转型将是重要的路径之一。
建立智慧物流、无人仓库等，我国物流业的数字化转型一直在推进中，中国自2016年首次超越美国成为全球最大物流市场以来，一直保持总体体量的持续扩容以及发展质量的逐步提升。盘和林表示，随着数字技术和物流的融合，很多快递企业的物流成本下降，这使得快递企业在竞争中具有更强竞争力，他解释说，“价格战”其实是快递企业内部挖潜行为的外在表现，物流业本身就是劳动密集型产业，只有掌握了降本增效技术密码的快递物流企业，才能成为未来竞争的赢家。
数字化赋能可为物流产业链上的企业解决很多现实问题，有业内人士建议，中小物流企业进行数字化转型，要关注核心业务，选择合理的物流运营模式，提高数据分析和运用能力，使物流业务数字化、规范化运营。
作者：王晶
今年的京东618大促已拉开帷幕，在这期间，京东物流再次推出科技利器，京东物控WCS（Warehouse Control System仓储控制系统）全新升级，通过智能一体化供应链，帮助企业数智化转型，把握市场机遇，助力消费市场持续繁荣发展。
此次，京东物控WCS加强了设备集成调度与配置化能力，通过统一的集成配置化设计平台内置成熟的解决方案、设备集成组件，进一步加强了WCS在面向各类场景时的适配能力，实现从系统通信、业务流程、策略算法的全流程配置化应用，助力客户快速实现稳定高效的自动化物流场景，提升生产作业效率，帮助客户创造更多价值。
WCS通过对多种设备的集成，能够根据不同业务需求，灵活调度仓内自动化设备，颠覆了传统“人找货”的作业流程，实现了一次供应链体系的技术变革，该系统的应用也大大提升了仓库作业的效能，相比于传统人工作业的方式效率可以提高3~8倍。另外，WCS系统结合京东物控3D SCADA，通过对现场自动化设备信息、IOT设备信息采集，支持实时3D可视化监控仓内全场景作业情况。
目前，京东物控WCS系统已对接了国内外几十家主流设备供应商，集成了大量自动化设备，并已对外交付了上百个自动化物流项目，为消费品、制造、3C、能源等多行业、多业态提供智能一体化供应链解决方案。
《 现代物流报 》（ 2022年06月13日 A3版）
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